Аккумулятор bosch

Главное меню

Палит летнее солнце, асфальт тает под ногами и двигатель отказывается работать в таких условиях. Жара плохо влияет не только на людей, но и на автомобильные аккумуляторы.

Суть проблемы в том, что высокие температуры содействуют «разгону» химических реакций. При реакции электролиза, воздух, окружающий электролит, взаимодействует со свинцовыми пластинами батареи. Освобождающийся водород испаряется. Уровень электролита начинает понижаться.

Следовательно, в летнее время неопытный автовладелец может не увидеть, что уровень электролита в АКБ очень маленький. Когда он опустится ниже пластинок, то начнет происходить сульфатация пластинок. В результате на них образуется слой кристаллов сульфата свинца, изолирующий их от электролита. Емкость автоаккумулятора очень быстро падает, а далее батарея просто выходит из строя.

Другая причина завышенного саморазряда – различный уровень и плотность воды в банках АКБ. Этого можно избежать, долив в аккумулятор дистиллированной воды. Затем надо подзарядить аккумулятор или немного проехать. Тогда уже электролит выровняется.

Увеличенная скорость электролиза увеличивает плотность активной массы «-» пластинок батареи. Пористость ее со временем снижается, ограничивая доступ электролита вовнутрь пластинок, что плохо сказывается на емкости батареи. Вследствие уплотнения в пластинках могут быстро зарождаться отслаивания и трещины.

На «+» пластинах батареи тоже возникают проблемы. Перегрузка АКБ разрядными токами большой силы, которая происходит, к примеру, при коротком замыкании, усиленном «дергании» стартером, а при малом уровне электролита, со временем приводит к короблению пластинок. Активная масса автоаккумулятора начинает трескаться и сыпаться из решеток. Выпавшие частицы активной массы приводят к замыканиям пластин, что заметно сокращает эксплуатационный ресурс и емкость батареи.