Батареи, внутри которых находится гелевый электролит, дозволено применять лишь тогда, когда бортовая электрика кара поддерживает особый режим заряда. На многих отечественных машинах, в том числе и с рабочим реле-регулятором, напряжение зачастую прыгает с 13 до 16 В. Что отрицательно сказывается на состоянии гелевых АКБ.
В случае неисправности реле-регулятора аккумулятор типа gel будет испорчен и его придется выкидывать, напряжение заряда таких АКБ не должно превышать 14,4V. Если оно больше, то гелевый электролит сразу же тает и поправлению не подлежит.
Среди плюсов гелевых автоаккумуляторов дозволено выделить:
- трудятся абсолютно в любом расположении;
- 100% необслуживаемые;
- огромный срок эксплуатации при рабочем электооборудовании;
- при недостатке корпуса электролит не вытекает;
- обеспечивают высокий пусковой электричество.
Минусы гелевых автомобильных аккумуляторов:
- дороги;
- на морозе замерзают и после этого стремительно выходят из строя;
- требовательны к электрооборудованию в автомашине, при перезаряде выкипают.
Добавить комментарий
Комментарии