Характеристическая кривая заряда (на примере зарядного устройства модели BAT 415)
В процессе заряда аккумуляторной батареи в фазе 1 зарядное электричествоI1 равен примерно 15 % от установленной регулятором емкости автомобильного аккумулятора. Зеленый светодиодный индикатор зарядного устройства зачастую мигает. Как лишь авто аккумулятор достигнет финального напряжения заряда U1, то зарядное электричествоI1 начнет опускаться. В этот момент заряд будет составлять приблизительно 65 % от мощности автомобильного аккумулятора. Авто аккумулятор готова для ввода ее в действие в качестве стартерного автомобильного аккумулятора. Фаза 1 (главной заряд) на этом этапе считается завершенной, если зарядное электричествоI1 не будет превышать примерно одного процента емкости автомобильного аккумулятора. При этом батарея будет заряжена где-то на 97 %.
Зарядное электричество 12 в фазе 2 будет составлять около одного процента от установленной емкости автомобильного аккумулятора. Зеленый светодиодный индикатор будет медлительно мигать. Фаза 2 управляется по времени и продолжается на протяжении 65 % ключевой длительности зарядки (фаза 1). При этом, напряжение заряда аккумуляторной батареи будет ограничиваться напряжением U2. В конце фазы 2 зеленый светодиодный индикатор начнет светиться постоянно.
Для примера, при установленной емкости автомобильного аккумулятора 80 A/h зарядное электричествоI1 будет составлять примерно 12 Ампер и зарядное электричествоI2 в пределах 0,8 Ампер.
Зарядное электричествов фазе 3 (режим поддержания) будет активизирован неизменно, когда напряжение будет добиваться степени U3. Зарядное электричествобудет оставаться энергичным до тех пор, пока вновь не будет достигнут показатель напряжения заряда U1.
Добавить комментарий
Выбор аккумулятора Bosch
Комментарии